Klimatpåverkan från transportsektorn

Indikator N. H.0. 2

Diagram
Tabell

Klimatpåverkan från inrikes transporter, jämförd med 2010 års värde samt målet för år 2030 (miljoner ton CO2e)
Rad-id	Datum	Värde (miljoner ton CO2e)
0	2006	20,83
1	2007	21,14
2	2008	20,69
3	2009	20,3
4	2010	20,5
5	2011	20,08
6	2012	18,94
7	2013	18,51
8	2014	18,1
9	2015	18,19
10	2016	17,49
11	2017	17,09
12	2018	16,4
13	2019	16,32
14	2020	15,2
15	2021	15,21
16	2022	13,57
17	2023	13,45

Datakälla: Naturvårdsverket: Utsläpp av växthusgaser från inrikes transporter (Sveriges officiella statistik)

Exportera data till Excel

Kommentar

Om utsläppen minskar linjärt från år 2010 och precis uppfyller målet om 70 % minskning år 2030, så följer kurvan den räta dalande linjen som delar ovanstående diagram på diagonalen. Om utsläppen minskar snabbare rör vi oss ned i det gröna fältet. Minskar de långsammare stiger kurvan upp i det vita fältet.

Klimatpåverkan från inrikes flygresor räknas ej med eftersom dessa ingår i EU:s system för handel med utsläppsrätter och ej räknas med i underlaget till motsvarande mål H0.

Utvecklingen analyseras under diagrammet som visar graden av måluppfyllelse.

OBS Siffran för år 2023 är preliminär

Övriga kommentarer
Underlaget är hämtat från Svergies officiella utsläppsstatistik, som redovisas av Naturvårdsverket med knappt ett års fördröjning.

Klimatpåverkan från de olika trafikslagen i transportsektorn visas i indikator K3, och klimatpåverkan från olika fordonstyper i vägtrafiken visas i indikator K4.