Fördelning av växthusgasutsläpp från inrikes transporter

Indikator N. K.3. 3

Diagram
Tabell
Jämför

Fördelning av de territoriella växthusgasutsläppen på olika transportslag i Sverige

Välj transportslag
Rad-id	Mätområde	Datum	Värde (%)
0	Inrikes flyg	2006	2,97
1	Inrikes flyg	2007	2,84
2	Inrikes flyg	2008	2,86
3	Inrikes flyg	2009	2,45
4	Inrikes flyg	2010	2,33
5	Inrikes flyg	2011	2,61
6	Inrikes flyg	2012	2,72
7	Inrikes flyg	2013	2,78
8	Inrikes flyg	2014	2,84
9	Inrikes flyg	2015	2,77
10	Inrikes flyg	2016	3,10
11	Inrikes flyg	2017	3,17
12	Inrikes flyg	2018	3,29
13	Inrikes flyg	2019	2,96
14	Inrikes flyg	2020	1,42
15	Inrikes flyg	2021	1,42
16	Inrikes flyg	2022	2,37
17	Inrikes flyg	2023	2,53

Datakälla: Naturvårdsverket: Utsläpp av växthusgaser från inrikes transporter (Sveriges officiella statistik), SCB: Befolkningsstatistik

Exportera data till Excel

Kommentar

Vägtrafiken är den helt dominerande utsläppskällan i transportsektorn, och är också det trafikslag som förbrukar den helt dominerande mängden drivmedelsenergi. I vägtrafiken är det personbilarna som står för merparten av växthusgasutsläppen.

Växthusgasutsläppen från transportsektorn har minskat snabbare än energianvändningen. De minskande utsläppen förklaras i första hand av minskande utsläpp från vägtrafiken, vilket beror på att en snabbt ökande andel förnybara drivmedel används.

De territoriella växthusgasutsläppen från transportsektorn används för att definiera det nationella målet att minska utsläppen med 70 procent från år 2010 till år 2030. En mer utförlig analys av utvecklingen ges under diagrammet som visar index H0, som visar graden av uppfyllelse av detta mål.