Gå direkt till sidans innehåll

Kollektivtrafikens marknadsandel

Indikator N. H.6. 2

Den procentuella andelen resor med kollektivtrafik bland alla landbaserade motoriserade resor

Rad-id Kommun Senaste värdet (%) Datum
0 Vaxholm  46,0 2025
1 Salem  46,0 2025
2 Sollentuna  46,0 2025
3 Danderyd  46,0 2025
4 Lidingö  46,0 2025
5 Järfälla  46,0 2025
6 Österåker  46,0 2025
7 Ekerö  46,0 2025
8 Värmdö  46,0 2025
9 Huddinge  46,0 2025
10 Haninge  46,0 2025
11 Upplands-Bro  46,0 2025
12 Täby  46,0 2025
13 Upplands Väsby  46,0 2025
14 Nynäshamn  46,0 2025
15 Nykvarn  46,0 2025
16 Södertälje  46,0 2025
17 Norrtälje  46,0 2025
18 Sundbyberg  46,0 2025
19 Stockholm  46,0 2025
20 Solna  46,0 2025
21 Nacka  46,0 2025
22 Tyresö  46,0 2025
23 Vallentuna  46,0 2025
24 Sigtuna  46,0 2025
25 Botkyrka  46,0 2025
26 Grästorp  30,0 2025
27 Strömstad  30,0 2025
28 Töreboda  30,0 2025
29 Svenljunga  30,0 2025
30 Tanum  30,0 2025
31 Tibro  30,0 2025
32 Tidaholm  30,0 2025
33 Tjörn  30,0 2025
34 Vårgårda  30,0 2025
35 Trollhättan  30,0 2025
36 Tranemo  30,0 2025
37 Essunga  30,0 2025
38 Falköping  30,0 2025
39 Färgelanda  30,0 2025
40 Gullspång  30,0 2025
41 Göteborg  30,0 2025
42 Götene  30,0 2025
43 Herrljunga  30,0 2025
44 Hjo  30,0 2025
45 Alingsås  30,0 2025
46 Åmål  30,0 2025
47 Bengtsfors  30,0 2025
48 Härryda  30,0 2025
49 Vänersborg  30,0 2025
50 Karlsborg  30,0 2025
51 Ale  30,0 2025
52 Partille  30,0 2025
53 Kungälv  30,0 2025
54 Lerum  30,0 2025
55 Bollebygd  30,0 2025
56 Lidköping  30,0 2025
57 Lilla Edet  30,0 2025
58 Öckerö  30,0 2025
59 Borås  30,0 2025
60 Lysekil  30,0 2025
61 Vara  30,0 2025
62 Mariestad  30,0 2025
63 Mark  30,0 2025
64 Mellerud  30,0 2025
65 Munkedal  30,0 2025
66 Mölndal  30,0 2025
67 Sotenäs  30,0 2025
68 Orust  30,0 2025
69 Dals-Ed  30,0 2025
70 Skara  30,0 2025
71 Skövde  30,0 2025
72 Ulricehamn  30,0 2025
73 Uddevalla  30,0 2025
74 Stenungsund  30,0 2025
75 Lund  27,0 2025
76 Tierp  27,0 2025
77 Östhammar  27,0 2025
78 Ängelholm  27,0 2025
79 Heby  27,0 2025
80 Åstorp  27,0 2025
81 Klippan  27,0 2025
82 Knivsta  27,0 2025
83 Osby  27,0 2025
84 Kristianstad  27,0 2025
85 Enköping  27,0 2025
86 Hässleholm  27,0 2025
87 Höganäs  27,0 2025
88 Båstad  27,0 2025
89 Kävlinge  27,0 2025
90 Hörby  27,0 2025
91 Landskrona  27,0 2025
92 Perstorp  27,0 2025
93 Bjuv  27,0 2025
94 Örkelljunga  27,0 2025
95 Vellinge  27,0 2025
96 Höör  27,0 2025
97 Trelleborg  27,0 2025
98 Svedala  27,0 2025
99 Svalöv  27,0 2025
100 Lomma  27,0 2025
101 Skurup  27,0 2025
102 Ystad  27,0 2025
103 Malmö  27,0 2025
104 Uppsala  27,0 2025
105 Simrishamn  27,0 2025
106 Sjöbo  27,0 2025
107 Tomelilla  27,0 2025
108 Staffanstorp  27,0 2025
109 Helsingborg  27,0 2025
110 Östra Göinge  27,0 2025
111 Burlöv  27,0 2025
112 Bromölla  27,0 2025
113 Eslöv  27,0 2025
114 Håbo  27,0 2025
115 Älvkarleby  27,0 2025
116 Riket  26,0 2025
117 Norrköping  19,0 2025
118 Motala  19,0 2025
119 Ydre  19,0 2025
120 Åtvidaberg  19,0 2025
121 Mjölby  19,0 2025
122 Söderköping  19,0 2025
123 Linköping  19,0 2025
124 Finspång  19,0 2025
125 Ödeshög  19,0 2025
126 Vadstena  19,0 2025
127 Valdemarsvik  19,0 2025
128 Kinda  19,0 2025
129 Boxholm  19,0 2025
130 Vilhelmina  15,0 2025
131 Umeå  15,0 2025
132 Vännäs  15,0 2025
133 Malå  15,0 2025
134 Bjurholm  15,0 2025
135 Vindeln  15,0 2025
136 Sorsele  15,0 2025
137 Olofström  15,0 2025
138 Nordmaling  15,0 2025
139 Karlshamn  15,0 2025
140 Skellefteå  15,0 2025
141 Karlskrona  15,0 2025
142 Sölvesborg  15,0 2025
143 Lycksele  15,0 2025
144 Storuman  15,0 2025
145 Norsjö  15,0 2025
146 Åsele  15,0 2025
147 Dorotea  15,0 2025
148 Robertsfors  15,0 2025
149 Ronneby  15,0 2025
150 Eksjö  14,0 2025
151 Västerås  14,0 2025
152 Värnamo  14,0 2025
153 Jönköping  14,0 2025
154 Sävsjö  14,0 2025
155 Vetlanda  14,0 2025
156 Kungsbacka  14,0 2025
157 Kungsör  14,0 2025
158 Köping  14,0 2025
159 Laholm  14,0 2025
160 Tranås  14,0 2025
161 Sala  14,0 2025
162 Aneby  14,0 2025
163 Varberg  14,0 2025
164 Surahammar  14,0 2025
165 Mullsjö  14,0 2025
166 Norberg  14,0 2025
167 Skinnskatteberg  14,0 2025
168 Fagersta  14,0 2025
169 Falkenberg  14,0 2025
170 Gislaved  14,0 2025
171 Gnosjö  14,0 2025
172 Vaggeryd  14,0 2025
173 Habo  14,0 2025
174 Hallstahammar  14,0 2025
175 Halmstad  14,0 2025
176 Nässjö  14,0 2025
177 Arboga  14,0 2025
178 Hylte  14,0 2025
179 Årjäng  13,0 2025
180 Hagfors  13,0 2025
181 Arvika  13,0 2025
182 Säffle  13,0 2025
183 Kil  13,0 2025
184 Hammarö  13,0 2025
185 Sunne  13,0 2025
186 Karlstad  13,0 2025
187 Eda  13,0 2025
188 Grums  13,0 2025
189 Torsby  13,0 2025
190 Storfors  13,0 2025
191 Forshaga  13,0 2025
192 Filipstad  13,0 2025
193 Munkfors  13,0 2025
194 Kristinehamn  13,0 2025
195 Kumla  11,0 2025
196 Alvesta  11,0 2025
197 Askersund  11,0 2025
198 Berg  11,0 2025
199 Bollnäs  11,0 2025
200 Bräcke  11,0 2025
201 Degerfors  11,0 2025
202 Gävle  11,0 2025
203 Hallsberg  11,0 2025
204 Hofors  11,0 2025
205 Hudiksvall  11,0 2025
206 Hällefors  11,0 2025
207 Härjedalen  11,0 2025
208 Karlskoga  11,0 2025
209 Krokom  11,0 2025
210 Laxå  11,0 2025
211 Lekeberg  11,0 2025
212 Lessebo  11,0 2025
213 Lindesberg  11,0 2025
214 Ljungby  11,0 2025
215 Ljusdal  11,0 2025
216 Ljusnarsberg  11,0 2025
217 Markaryd  11,0 2025
218 Nora  11,0 2025
219 Nordanstig  11,0 2025
220 Ockelbo  11,0 2025
221 Ovanåker  11,0 2025
222 Ragunda  11,0 2025
223 Sandviken  11,0 2025
224 Strömsund  11,0 2025
225 Söderhamn  11,0 2025
226 Tingsryd  11,0 2025
227 Uppvidinge  11,0 2025
228 Växjö  11,0 2025
229 Åre  11,0 2025
230 Älmhult  11,0 2025
231 Örebro  11,0 2025
232 Östersund  11,0 2025
233 Pajala  10,0 2025
234 Piteå  10,0 2025
235 Luleå  10,0 2025
236 Boden  10,0 2025
237 Överkalix  10,0 2025
238 Kiruna  10,0 2025
239 Älvsbyn  10,0 2025
240 Kalix  10,0 2025
241 Jokkmokk  10,0 2025
242 Arjeplog  10,0 2025
243 Övertorneå  10,0 2025
244 Haparanda  10,0 2025
245 Arvidsjaur  10,0 2025
246 Gällivare  10,0 2025
247 Härnösand  9,0 2025
248 Sundsvall  9,0 2025
249 Timrå  9,0 2025
250 Örnsköldsvik  9,0 2025
251 Ånge  9,0 2025
252 Sollefteå  9,0 2025
253 Kramfors  9,0 2025
254 Kalmar  8,0 2025
255 Oskarshamn  8,0 2025
256 Nybro  8,0 2025
257 Mörbylånga  8,0 2025
258 Mönsterås  8,0 2025
259 Vimmerby  8,0 2025
260 Högsby  8,0 2025
261 Västervik  8,0 2025
262 Hultsfred  8,0 2025
263 Emmaboda  8,0 2025
264 Borgholm  8,0 2025
265 Torsås  8,0 2025
266 Gagnef  7,0 2025
267 Älvdalen  7,0 2025
268 Falun  7,0 2025
269 Rättvik  7,0 2025
270 Mora  7,0 2025
271 Borlänge  7,0 2025
272 Orsa  7,0 2025
273 Leksand  7,0 2025
274 Ludvika  7,0 2025
275 Malung-Sälen  7,0 2025
276 Smedjebacken  7,0 2025
277 Vansbro  7,0 2025
278 Säter  7,0 2025
279 Hedemora  7,0 2025
280 Avesta  7,0 2025
281 Gotland  4,0 2025
Datakälla: Svensk Kollektivtrafik: Kollektivtrafikbarometern

Kommentar

Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen har lanserat målet att 40 procent av de motoriserade resorna på land ska ske med kollektivtrafik senast år 2030.

Som landbaserade motoriserade resor räknas kollektivtrafik, bilresor, samt resor med MC och moped. Med kollektivtrafik menas resor med offentligt upphandlad kollektivtrafik, kommersiell buss- och tågtrafik samt taxi. Med andra ord räknas taxiresor inte som biltrafik utan som kollektivtrafik.

Denna indikator används för att beräkna index H6. Mer bakgrund till detta index och en kortfattad analys av utvecklingen ges under diagrammet som visar graden av måluppfyllelse.

För kommuner gäller siffran marknadsandelen för kollektivtrafiken i det län kommunen tillhör. Indikator B3C visar andelen resor med kollektivtrafik i en stor del av landets kommuner enligt lokala resvaneundersökningar.

Övriga kommentarer
Jämförbara data saknas för år 2016 eftersom Stockholms länstrafik (SL) inte deltog i Kollektivtrafikbarometern detta år.

Till och med år 2016 använde Svensk Kollektivtrafik telefonintervjuer för att inhämta underlag till beräkning av kollektivtrafikens marknadsandel enligt ovan. Från och med år 2017 har en mixad insamlingsmetod använts där de flesta respondenter besvarat frågorna på egen hand via en webbenkät. Denna förändring kan ha påverkat respondenternas sätt att svara.

Tendensen är att den nya metoden i något högre grad än tidigare fångar studerande, storstadsbor och vaneresenärer. I dessa grupper är kollektivtrafikens marknadsandel högre än i övriga grupper. Vi får alltså ett tidsseriebrott år 2017, då marknadsandelen förmodligen justerades upp något på grund av metodförändringen.

Se också index H4 som redovisar resesträckor i kollektivtrafiken, samt index H5 som uttrycker ett mål för överflyttning till gång, cykel och kollektivtrafik. Se även Indikator B3C visar andelen resor med kollektivtrafik enligt den nationella revaneundersökningen, samt enligt resvaneundersökningar på kommunal nivå.

Se även indikatorn B2B för andelen förnybar energi i kollektivtrafiken.

Uppdaterad: 2026-02-17