Växthusgasutsläpp från tunga lastbilar
Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (ton CO2ekv/inv) |
---|---|---|---|
0 | Skinnskatteberg | 2010 | 1,247 |
1 | Skinnskatteberg | 2011 | 1,216 |
2 | Skinnskatteberg | 2012 | 1,128 |
3 | Skinnskatteberg | 2013 | 1,082 |
4 | Skinnskatteberg | 2014 | 1,040 |
5 | Skinnskatteberg | 2015 | 0,996 |
6 | Skinnskatteberg | 2016 | 0,922 |
7 | Skinnskatteberg | 2017 | 0,828 |
8 | Skinnskatteberg | 2018 | 0,792 |
9 | Skinnskatteberg | 2019 | 0,802 |
10 | Skinnskatteberg | 2020 | 0,780 |
11 | Skinnskatteberg | 2021 | 0,804 |
12 | Skinnskatteberg | 2022 | 0,696 |
Datakälla: Naturvårdsverket: Utsläpp av växthusgaser från inrikes transporter (Sveriges officiella statistik), Nationella emissionsdatabasen/RUS, SCB: Befolkningsstatistik
Kommentar
Växthusgasutsläppen från tunga lastbilar minskar dels för att en allt större andel förnybar energi används, dels för att energianvändningen i lastbilstrafiken minskar.
Den kommunala siffran motsvarar utsläppen från trafiken på vägarna i kommunen dividerat med antalet kommuninvånare. Utsläppen beror på hur stor genomfartstrafiken är, vilket gör att siffran inte speglar kommuninvånarnas beteende. Jämförelser mellan kommuner blir vanskliga.