På väg mot fossilfria transporter
Andel biodrivmedel tillverkade av avfall eller rester
- Diagram
- Tabell
| Rad-id | Datum | Värde (Energi-%) |
|---|---|---|
| 0 | 2011 | 20,1 |
| 1 | 2012 | 28,9 |
| 2 | 2013 | 31,2 |
| 3 | 2014 | 41,6 |
| 4 | 2015 | 46,8 |
| 5 | 2016 | 66,3 |
| 6 | 2017 | 69,9 |
| 7 | 2018 | 72,2 |
| 8 | 2019 | 54,2 |
| 9 | 2020 | 64,0 |
| 10 | 2021 | 68,3 |
| 11 | 2022 | 81,7 |
| 12 | 2023 | 75,0 |
Kommentar
Andelen rester och avfall som råvara har gradvis ökat gradvis under en följd av år. Det beror på att allt mer förnybar diesel HVO använts under dessa år, och på att denna HVO till stor del tillverkas av rester och avfall.
Andelen rester och avfall som råvara minskade dock drastiskt år 2019 på grund av att PFAD klassificerades om från rest till biprodukt vid raffineringen av palmolja den 1 juli 2019. PFAD är en förkortning för Palm oil Fatty Acid Distillate, och används så råvara till HVO. All PFAD som tillfördes som råvara andra halvåret 2019 bokfördes därmed som primär (odlad) råvara snarare än som en rest.
Sedan år 2020 stiger andelen rester och avfall på nytt, främst på grund av att PFAD till stor del ersattes av slakteriavfall och andra animaliska fetter som råvara till HVO. År 2022 blev använd matolja en betydande råvara.