På väg mot fossilfria transporter
Antal nyregistrerade bussar
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (Antal/1 000 inv) |
|---|---|---|---|
| 0 | Nyregistreringar | 2006 | 0,161 |
| 1 | Nyregistreringar | 2007 | 0,114 |
| 2 | Nyregistreringar | 2008 | 0,136 |
| 3 | Nyregistreringar | 2009 | 0,131 |
| 4 | Nyregistreringar | 2010 | 0,185 |
| 5 | Nyregistreringar | 2011 | 0,175 |
| 6 | Nyregistreringar | 2012 | 0,179 |
| 7 | Nyregistreringar | 2013 | 0,137 |
| 8 | Nyregistreringar | 2014 | 0,145 |
| 9 | Nyregistreringar | 2015 | 0,144 |
| 10 | Nyregistreringar | 2016 | 0,138 |
| 11 | Nyregistreringar | 2017 | 0,136 |
| 12 | Nyregistreringar | 2018 | 0,098 |
| 13 | Nyregistreringar | 2019 | 0,129 |
| 14 | Nyregistreringar | 2020 | 0,177 |
| 15 | Nyregistreringar | 2021 | 0,080 |
| 16 | Nyregistreringar | 2022 | 0,130 |
| 17 | Nyregistreringar | 2023 | 0,116 |
| 18 | Nyregistreringar | 2024 | 0,086 |
| 19 | Nyregistreringar | 2025 | 0,197 |
Datakälla: Trafikanalys: Fordon 2024, SCB: Befolkningsstatistik
Kommentar
Nyregistreringarna av bussar går i vågor, och kan förändras procentuellt sett mycket från ett år till nästa. Det kan förklaras med att försäljningen av bussar till stor del sker via större offentliga upphandlingar inom den regionala kollektivtrafiken.
Under år 2025 nyregistrerades rekordmånga bussar, 2 087 stycken, att jämföra med 913 år 2024. Uppsvinget kan till stor del förklaras med ett genombrott i försäljningen av eldrivna bussar. Under år 2025 var 43 procent av de nya bussarna eldrivna, att jämföra med 28 procent år 2024.