På väg mot fossilfria transporter
Andel nya lätta lastbilar som kan köras med nollutsläpp
- Diagram
- Tabell
| Rad-id | Datum | Värde (%) |
|---|---|---|
| 0 | 2006 | 0,0 |
| 1 | 2007 | 0,0 |
| 2 | 2008 | 0,0 |
| 3 | 2009 | 0,0 |
| 4 | 2010 | 0,0 |
| 5 | 2011 | 0,0 |
| 6 | 2012 | 0,7 |
| 7 | 2013 | 0,6 |
| 8 | 2014 | 0,7 |
| 9 | 2015 | 0,9 |
| 10 | 2016 | 0,7 |
| 11 | 2017 | 0,9 |
| 12 | 2018 | 1,3 |
| 13 | 2019 | 2,6 |
| 14 | 2020 | 6,3 |
| 15 | 2021 | 7,4 |
| 16 | 2022 | 14,7 |
| 17 | 2023 | 19,3 |
| 18 | 2024 | 21,4 |
| 19 | 2025 | 27,4 |
Datakälla: Trafikanalys: Fordonsstatistik, månadsfil, Trafikanalys: Personlig kommunikation
Kommentar
De fordonstyper som kan köras med nollutsläpp som existerar idag är elfordon, laddhybrider och bränslecellsfordon.
Analys
Den ökande andelen nya lätta lastbilar med nollutsläpp sedan år 2020 beror till största delen på en ökande andel helelektriska fordon bland nyregistreringarna. Under år 2024 och 2025 kunde den som köper en eldriven lätt lastbil få upp till 50 000 kr i bonus. Trots detta förmådde försäljningen av ellastbilar år 2024 och 2025 inte att överträffa toppnoteringen år 2023. Stödet har förlängts till den 27 februari 2026.