Resesträcka i kollektivtrafiken

Indikator N. H.4. A

Resesträckan jämförs med målet för år 2030 och delmålen för åren 2020 och 2025.

Diagram
Tabell
Jämför

Resesträcka per capita i landbaserad kollektivtrafik jämfört med år 2010 (mil/capita)

Välj kommun
Rad-id	Mätområde	Datum	Värde (mil/capita)
0	Mjölby	2006	85
1	Mjölby	2007	87
2	Mjölby	2008	91
3	Mjölby	2009	84
4	Mjölby	2010	78
5	Mjölby	2011	82
6	Mjölby	2012	81
7	Mjölby	2013	85
8	Mjölby	2014	86
9	Mjölby	2015	88
10	Mjölby	2016	90
11	Mjölby	2017	91
12	Mjölby	2018	88
13	Mjölby	2019	102
14	Mjölby	2020	72
15	Mjölby	2021	62
16	Mjölby	2022	77
17	Mjölby	2023	81

Datakälla: Trafikanalys: Transportarbete 2000-2023, Trafikanalys: Lokal och regional kollektivtrafik, Regional linjetrafik, SCB: Befolkningsstatistik

Exportera data till Excel

Kommentar

För kommuner gäller siffran resesträckan i den subventionerade kollektivtrafiken i det län kommunen tillhör. För riket som helhet innefattas även längre, länsöverskridande resor. Därför blir resesträckan per capita högre för riket än för de flesta län. Det går alltså att jämföra resesträckorna i länen med varandra, men inte med riket.

Denna indikator används för att beräkna index H4. Mer bakgrund till detta index och en kortfattad analys av utvecklingen ges under diagrammet som visar graden av måluppfyllelse.

Se också indikator B2B för andelen förnybar energi i kollektivtrafiken .

Se också index H5 som uttrycker ett mål för överflyttning till gång, cykel och kollektivtrafik.