Indikatorer för fossiloberoende transporter år 2030
Startsida /
Kommunala indikatorer/
Kommunens verksamhet/
Bilen/
Andel fossiloberoende fordon i trafik (B1C_KV)/
Personbilar
Andel fossiloberoende kommunala personbilar
Procentuell andel personbilar i kommunal verksamhet som kan drivas förnybart
| Kommun | Senaste värdet (%) | Datum |
|---|---|---|
| Helsingborg | 98,6 | 2022 |
| Lund | 98,4 | 2022 |
| Trollhättan | 97,6 | 2022 |
| Mörbylånga | 97,1 | 2022 |
| Gislaved | 96,4 | 2022 |
| Falkenberg | 95,8 | 2022 |
| Kävlinge | 95,7 | 2022 |
| Trosa | 95,6 | 2022 |
| Södertälje | 95,5 | 2022 |
| Kungsbacka | 94,6 | 2022 |
| Varberg | 94,0 | 2022 |
| Eslöv | 92,5 | 2022 |
| Malmö | 92,2 | 2022 |
| Eskilstuna | 92,1 | 2022 |
| Lerum | 91,8 | 2022 |
| Botkyrka | 91,7 | 2022 |
| Alvesta | 91,4 | 2022 |
| Karlstad | 91,1 | 2022 |
| Stockholm | 91,0 | 2022 |
| Katrineholm | 89,8 | 2022 |
| Höör | 89,3 | 2022 |
| Landskrona | 89,3 | 2022 |
| Uppsala | 89,0 | 2022 |
| Lekeberg | 88,9 | 2022 |
| Ystad | 88,0 | 2022 |
| Vänersborg | 87,8 | 2022 |
| Upplands Väsby | 86,7 | 2022 |
| Norrköping | 86,4 | 2022 |
| Vårgårda | 85,7 | 2022 |
| Kristianstad | 84,8 | 2022 |
| Jönköping | 84,6 | 2022 |
| Linköping | 84,1 | 2022 |
| Åtvidaberg | 83,3 | 2022 |
| Öckerö | 83,3 | 2022 |
| Sölvesborg | 83,0 | 2022 |
| Gävle | 82,2 | 2022 |
| Mjölby | 81,5 | 2022 |
| Dals-Ed | 81,3 | 2022 |
| Olofström | 81,1 | 2022 |
| Örebro | 81,1 | 2022 |
| Östersund | 81,1 | 2022 |
| Boden | 81,0 | 2022 |
| Lidköping | 81,0 | 2022 |
| Skellefteå | 80,3 | 2022 |
| Kalmar | 79,9 | 2022 |
| Västerås | 79,8 | 2022 |
| Nässjö | 78,7 | 2022 |
| Smedjebacken | 78,4 | 2022 |
| Växjö | 78,4 | 2022 |
| Mölndal | 77,1 | 2022 |
| Mellerud | 77,1 | 2022 |
| Strömstad | 76,9 | 2022 |
| Värnamo | 76,4 | 2022 |
| Salem | 76,0 | 2022 |
| Gotland | 75,9 | 2022 |
| Kumla | 75,8 | 2022 |
| Sala | 75,7 | 2022 |
| Gnosjö | 74,7 | 2022 |
| Ronneby | 74,3 | 2022 |
| Borås | 74,0 | 2022 |
| Motala | 73,9 | 2022 |
| Göteborg | 73,8 | 2022 |
| Tomelilla | 73,8 | 2022 |
| Oskarshamn | 73,0 | 2022 |
| Laholm | 72,9 | 2022 |
| Hultsfred | 72,6 | 2022 |
| Rättvik | 72,1 | 2022 |
| Tyresö | 72,1 | 2022 |
| Flen | 71,8 | 2022 |
| Sävsjö | 71,7 | 2022 |
| Östhammar | 71,4 | 2022 |
| Karlshamn | 71,4 | 2022 |
| Forshaga | 71,2 | 2022 |
| Laxå | 69,8 | 2022 |
| Borlänge | 69,3 | 2022 |
| Härnösand | 68,8 | 2022 |
| Halmstad | 68,3 | 2022 |
| Västervik | 68,1 | 2022 |
| Vaggeryd | 67,8 | 2022 |
| Karlskoga | 67,3 | 2022 |
| Älmhult | 66,7 | 2022 |
| Strängnäs | 66,1 | 2022 |
| Luleå | 65,7 | 2022 |
| Nacka | 65,1 | 2022 |
| Mönsterås | 64,9 | 2022 |
| Köping | 64,8 | 2022 |
| Lysekil | 64,1 | 2022 |
| Vara | 62,5 | 2022 |
| Nyköping | 62,1 | 2022 |
| Höganäs | 61,8 | 2022 |
| Ulricehamn | 61,7 | 2022 |
| Norberg | 61,1 | 2022 |
| Hjo | 61,0 | 2022 |
| Grästorp | 60,0 | 2022 |
| Gagnef | 60,0 | 2022 |
| Ockelbo | 60,0 | 2022 |
| Ödeshög | 60,0 | 2022 |
| Haninge | 59,0 | 2022 |
| Riket | 58,5 | 2022 |
| Vimmerby | 58,1 | 2022 |
| Borgholm | 57,8 | 2022 |
| Danderyd | 57,1 | 2022 |
| Trelleborg | 56,8 | 2022 |
| Heby | 56,7 | 2022 |
| Åsele | 56,3 | 2022 |
| Hudiksvall | 56,0 | 2022 |
| Östra Göinge | 54,7 | 2022 |
| Finspång | 54,5 | 2022 |
| Tranås | 54,4 | 2022 |
| Sollentuna | 54,4 | 2022 |
| Habo | 53,8 | 2022 |
| Vingåker | 53,4 | 2022 |
| Ale | 52,8 | 2022 |
| Älvsbyn | 52,4 | 2022 |
| Uddevalla | 52,3 | 2022 |
| Pajala | 52,3 | 2022 |
| Huddinge | 52,3 | 2022 |
| Norsjö | 52,2 | 2022 |
| Örnsköldsvik | 51,7 | 2022 |
| Sundsvall | 50,9 | 2022 |
| Emmaboda | 50,6 | 2022 |
| Eksjö | 50,0 | 2022 |
| Gnesta | 50,0 | 2022 |
| Härryda | 50,0 | 2022 |
| Valdemarsvik | 50,0 | 2022 |
| Vallentuna | 50,0 | 2022 |
| Söderhamn | 48,4 | 2022 |
| Täby | 48,3 | 2022 |
| Järfälla | 48,1 | 2022 |
| Skövde | 47,4 | 2022 |
| Bengtsfors | 46,9 | 2022 |
| Dorotea | 46,7 | 2022 |
| Munkedal | 46,4 | 2022 |
| Söderköping | 46,2 | 2022 |
| Sandviken | 45,8 | 2022 |
| Hässleholm | 45,4 | 2022 |
| Malung-Sälen | 45,3 | 2022 |
| Norrtälje | 44,9 | 2022 |
| Leksand | 44,7 | 2022 |
| Storfors | 44,4 | 2022 |
| Umeå | 44,2 | 2022 |
| Vetlanda | 44,1 | 2022 |
| Vaxholm | 41,7 | 2022 |
| Sundbyberg | 41,7 | 2022 |
| Älvkarleby | 41,5 | 2022 |
| Karlsborg | 41,0 | 2022 |
| Kinda | 40,7 | 2022 |
| Ljungby | 40,3 | 2022 |
| Osby | 40,0 | 2022 |
| Torsås | 39,7 | 2022 |
| Fagersta | 39,7 | 2022 |
| Gällivare | 39,3 | 2022 |
| Arboga | 39,3 | 2022 |
| Kiruna | 38,1 | 2022 |
| Orust | 38,0 | 2022 |
| Vellinge | 36,8 | 2022 |
| Upplands-Bro | 36,4 | 2022 |
| Klippan | 35,7 | 2022 |
| Ekerö | 35,6 | 2022 |
| Högsby | 35,2 | 2022 |
| Värmdö | 34,9 | 2022 |
| Bjuv | 34,6 | 2022 |
| Hallstahammar | 33,9 | 2022 |
| Mariestad | 33,9 | 2022 |
| Knivsta | 33,3 | 2022 |
| Nordmaling | 33,3 | 2022 |
| Alingsås | 32,7 | 2022 |
| Österåker | 32,6 | 2022 |
| Skurup | 32,0 | 2022 |
| Vadstena | 32,0 | 2022 |
| Tranemo | 31,9 | 2022 |
| Tierp | 31,7 | 2022 |
| Nykvarn | 31,6 | 2022 |
| Burlöv | 31,3 | 2022 |
| Kramfors | 31,2 | 2022 |
| Enköping | 30,2 | 2022 |
| Håbo | 30,0 | 2022 |
| Sotenäs | 29,7 | 2022 |
| Åmål | 29,5 | 2022 |
| Ovanåker | 28,9 | 2022 |
| Sollefteå | 28,8 | 2022 |
| Hörby | 28,4 | 2022 |
| Nordanstig | 28,2 | 2022 |
| Svalöv | 27,9 | 2022 |
| Mora | 27,6 | 2022 |
| Ängelholm | 27,1 | 2022 |
| Torsby | 27,0 | 2022 |
| Oxelösund | 27,0 | 2022 |
| Hylte | 26,6 | 2022 |
| Svedala | 25,9 | 2022 |
| Haparanda | 25,8 | 2022 |
| Ljusdal | 25,5 | 2022 |
| Kungsör | 25,0 | 2022 |
| Orsa | 25,0 | 2022 |
| Falun | 24,6 | 2022 |
| Falköping | 24,5 | 2022 |
| Nybro | 23,9 | 2022 |
| Vansbro | 23,1 | 2022 |
| Karlskrona | 22,8 | 2022 |
| Hedemora | 22,1 | 2022 |
| Nynäshamn | 22,1 | 2022 |
| Kristinehamn | 21,8 | 2022 |
| Arvidsjaur | 21,7 | 2022 |
| Robertsfors | 21,7 | 2022 |
| Svenljunga | 21,4 | 2022 |
| Simrishamn | 20,7 | 2022 |
| Överkalix | 20,0 | 2022 |
| Lessebo | 20,0 | 2022 |
| Götene | 19,6 | 2022 |
| Kungälv | 18,9 | 2022 |
| Sunne | 18,8 | 2022 |
| Filipstad | 18,7 | 2022 |
| Båstad | 18,7 | 2022 |
| Solna | 18,5 | 2022 |
| Arvika | 18,4 | 2022 |
| Bollebygd | 18,2 | 2022 |
| Gullspång | 18,2 | 2022 |
| Tjörn | 18,2 | 2022 |
| Tidaholm | 17,4 | 2022 |
| Aneby | 17,1 | 2022 |
| Mark | 16,9 | 2022 |
| Perstorp | 16,7 | 2022 |
| Eda | 16,3 | 2022 |
| Piteå | 16,1 | 2022 |
| Säter | 15,8 | 2022 |
| Boxholm | 15,4 | 2022 |
| Degerfors | 15,1 | 2022 |
| Avesta | 14,6 | 2022 |
| Tingsryd | 14,5 | 2022 |
| Åre | 14,3 | 2022 |
| Sigtuna | 14,3 | 2022 |
| Nora | 14,0 | 2022 |
| Bollnäs | 13,9 | 2022 |
| Herrljunga | 13,8 | 2022 |
| Malå | 13,8 | 2022 |
| Lomma | 13,3 | 2022 |
| Markaryd | 13,0 | 2022 |
| Munkfors | 13,0 | 2022 |
| Töreboda | 12,8 | 2022 |
| Lindesberg | 12,7 | 2022 |
| Hällefors | 12,5 | 2022 |
| Tibro | 12,5 | 2022 |
| Åstorp | 12,1 | 2022 |
| Vilhelmina | 11,9 | 2022 |
| Ludvika | 11,9 | 2022 |
| Hallsberg | 11,8 | 2022 |
| Tanum | 11,7 | 2022 |
| Övertorneå | 11,4 | 2022 |
| Essunga | 11,1 | 2022 |
| Färgelanda | 11,1 | 2022 |
| Krokom | 11,0 | 2022 |
| Storuman | 10,9 | 2022 |
| Sjöbo | 10,8 | 2022 |
| Bromölla | 10,7 | 2022 |
| Örkelljunga | 10,6 | 2022 |
| Staffanstorp | 10,3 | 2022 |
| Partille | 10,1 | 2022 |
| Bräcke | 9,7 | 2022 |
| Lilla Edet | 9,7 | 2022 |
| Strömsund | 9,5 | 2022 |
| Skara | 9,4 | 2022 |
| Älvdalen | 9,4 | 2022 |
| Ljusnarsberg | 9,1 | 2022 |
| Hammarö | 8,8 | 2022 |
| Hofors | 8,3 | 2022 |
| Lidingö | 7,6 | 2022 |
| Lycksele | 7,3 | 2022 |
| Ånge | 6,7 | 2022 |
| Vännäs | 6,3 | 2022 |
| Uppvidinge | 6,3 | 2022 |
| Kalix | 5,7 | 2022 |
| Berg | 5,6 | 2022 |
| Surahammar | 5,6 | 2022 |
| Hagfors | 5,3 | 2022 |
| Timrå | 5,2 | 2022 |
| Härjedalen | 4,7 | 2022 |
| Årjäng | 4,5 | 2022 |
| Stenungsund | 4,5 | 2022 |
| Vindeln | 3,7 | 2022 |
| Kil | 3,7 | 2022 |
| Mullsjö | 2,9 | 2022 |
| Ragunda | 2,2 | 2022 |
| Grums | 1,9 | 2022 |
| Bjurholm | 0,0 | 2022 |
| Askersund | 0,0 | 2022 |
| Arjeplog | 0,0 | 2022 |
| Jokkmokk | 0,0 | 2022 |
| Sorsele | 0,0 | 2022 |
| Skinnskatteberg | 0,0 | 2022 |
| Säffle | 0,0 | 2022 |
| Ydre | 0,0 | 2022 |
Datakälla: Miljöfordon Sverige: Miljöfordonsdiagnos
Kommentar
Värdet för riket som helhet motsvarar den procentuella andelen av de personbilar som används i alla 290 kommuners verksamhet som är fossiloberoende. Detta värde kan jämföras med den procentuella andelen fossiloberoende personbilar i Sverige som visas i indikator B1C.
Läs mer om dessa data hos Miljöfordonsdiagnos.
Definition av fossiloberoende
Ett fossiloberoende fordon ska vara typgodkänt för att köras på ett kommersiellt tillgängligt drivmedel som till minst 75 % är tillverkat av förnybar råvara. Det ska finnas minst 50 publika påfyllnadsplatser för detta drivmedel, någorlunda jämnt utspridda över landet.
I dagsläget gäller detta etanol (E85/ED95), biogas, HVO och el (se indikator B2H). Laddhybrider räknas som fossiloberoende, men ej elhybrider utan laddmöjlighet. Inga personbilar med dieselmotor är godkända för RME.
Indikator K.V.B1.C.1
Uppdaterad: 2023-09-24
2030-sekretariatet
2030-sekretariatet presenterar de nationella indikatorerna
Gröna Mobilister
Gröna Mobilister presenterar de kommunala indikatorerna tillsammans med 2030-sekretariatet
Miljöbarometern
Verktyg för effektiv miljö- och hållbarhetsredovisning