Gå direkt till sidans innehåll

Kollektivtrafikens marknadsandel

Indikator K. H.H.6. 2

Den procentuella andelen resor med kollektivtrafik bland alla landbaserade motoriserade resor

Rad-id Kommun Senaste värdet (%) Datum
0 Vaxholm  46,0 2025
1 Lidingö  46,0 2025
2 Sigtuna  46,0 2025
3 Botkyrka  46,0 2025
4 Ekerö  46,0 2025
5 Upplands-Bro  46,0 2025
6 Sundbyberg  46,0 2025
7 Värmdö  46,0 2025
8 Stockholm  46,0 2025
9 Järfälla  46,0 2025
10 Täby  46,0 2025
11 Sollentuna  46,0 2025
12 Nykvarn  46,0 2025
13 Vallentuna  46,0 2025
14 Upplands Väsby  46,0 2025
15 Österåker  46,0 2025
16 Södertälje  46,0 2025
17 Solna  46,0 2025
18 Norrtälje  46,0 2025
19 Nynäshamn  46,0 2025
20 Danderyd  46,0 2025
21 Tyresö  46,0 2025
22 Huddinge  46,0 2025
23 Nacka  46,0 2025
24 Salem  46,0 2025
25 Haninge  46,0 2025
26 Falköping  30,0 2025
27 Sotenäs  30,0 2025
28 Lilla Edet  30,0 2025
29 Grästorp  30,0 2025
30 Mölndal  30,0 2025
31 Munkedal  30,0 2025
32 Mellerud  30,0 2025
33 Mark  30,0 2025
34 Mariestad  30,0 2025
35 Gullspång  30,0 2025
36 Dals-Ed  30,0 2025
37 Göteborg  30,0 2025
38 Götene  30,0 2025
39 Lysekil  30,0 2025
40 Vara  30,0 2025
41 Borås  30,0 2025
42 Stenungsund  30,0 2025
43 Skara  30,0 2025
44 Herrljunga  30,0 2025
45 Hjo  30,0 2025
46 Öckerö  30,0 2025
47 Alingsås  30,0 2025
48 Bollebygd  30,0 2025
49 Färgelanda  30,0 2025
50 Lidköping  30,0 2025
51 Åmål  30,0 2025
52 Härryda  30,0 2025
53 Vänersborg  30,0 2025
54 Tanum  30,0 2025
55 Tibro  30,0 2025
56 Lerum  30,0 2025
57 Ale  30,0 2025
58 Kungälv  30,0 2025
59 Karlsborg  30,0 2025
60 Bengtsfors  30,0 2025
61 Partille  30,0 2025
62 Tidaholm  30,0 2025
63 Strömstad  30,0 2025
64 Töreboda  30,0 2025
65 Tjörn  30,0 2025
66 Svenljunga  30,0 2025
67 Uddevalla  30,0 2025
68 Vårgårda  30,0 2025
69 Ulricehamn  30,0 2025
70 Tranemo  30,0 2025
71 Orust  30,0 2025
72 Trollhättan  30,0 2025
73 Skövde  30,0 2025
74 Essunga  30,0 2025
75 Staffanstorp  27,0 2025
76 Båstad  27,0 2025
77 Svalöv  27,0 2025
78 Svedala  27,0 2025
79 Åstorp  27,0 2025
80 Tierp  27,0 2025
81 Trelleborg  27,0 2025
82 Tomelilla  27,0 2025
83 Ängelholm  27,0 2025
84 Enköping  27,0 2025
85 Eslöv  27,0 2025
86 Älvkarleby  27,0 2025
87 Östhammar  27,0 2025
88 Skurup  27,0 2025
89 Helsingborg  27,0 2025
90 Heby  27,0 2025
91 Håbo  27,0 2025
92 Örkelljunga  27,0 2025
93 Hässleholm  27,0 2025
94 Höganäs  27,0 2025
95 Hörby  27,0 2025
96 Höör  27,0 2025
97 Kristianstad  27,0 2025
98 Vellinge  27,0 2025
99 Klippan  27,0 2025
100 Knivsta  27,0 2025
101 Kävlinge  27,0 2025
102 Landskrona  27,0 2025
103 Perstorp  27,0 2025
104 Bjuv  27,0 2025
105 Östra Göinge  27,0 2025
106 Lomma  27,0 2025
107 Lund  27,0 2025
108 Malmö  27,0 2025
109 Ystad  27,0 2025
110 Uppsala  27,0 2025
111 Bromölla  27,0 2025
112 Osby  27,0 2025
113 Burlöv  27,0 2025
114 Simrishamn  27,0 2025
115 Sjöbo  27,0 2025
116 Riket  26,0 2025
117 Motala  19,0 2025
118 Mjölby  19,0 2025
119 Valdemarsvik  19,0 2025
120 Ydre  19,0 2025
121 Söderköping  19,0 2025
122 Kinda  19,0 2025
123 Ödeshög  19,0 2025
124 Linköping  19,0 2025
125 Finspång  19,0 2025
126 Norrköping  19,0 2025
127 Boxholm  19,0 2025
128 Vadstena  19,0 2025
129 Åtvidaberg  19,0 2025
130 Storuman  15,0 2025
131 Bjurholm  15,0 2025
132 Vindeln  15,0 2025
133 Sölvesborg  15,0 2025
134 Vännäs  15,0 2025
135 Lycksele  15,0 2025
136 Malå  15,0 2025
137 Sorsele  15,0 2025
138 Åsele  15,0 2025
139 Nordmaling  15,0 2025
140 Norsjö  15,0 2025
141 Skellefteå  15,0 2025
142 Olofström  15,0 2025
143 Umeå  15,0 2025
144 Robertsfors  15,0 2025
145 Ronneby  15,0 2025
146 Dorotea  15,0 2025
147 Karlskrona  15,0 2025
148 Karlshamn  15,0 2025
149 Vilhelmina  15,0 2025
150 Skinnskatteberg  14,0 2025
151 Sävsjö  14,0 2025
152 Köping  14,0 2025
153 Surahammar  14,0 2025
154 Hallstahammar  14,0 2025
155 Laholm  14,0 2025
156 Norberg  14,0 2025
157 Vetlanda  14,0 2025
158 Kungsbacka  14,0 2025
159 Eksjö  14,0 2025
160 Kungsör  14,0 2025
161 Aneby  14,0 2025
162 Tranås  14,0 2025
163 Värnamo  14,0 2025
164 Hylte  14,0 2025
165 Arboga  14,0 2025
166 Sala  14,0 2025
167 Habo  14,0 2025
168 Jönköping  14,0 2025
169 Halmstad  14,0 2025
170 Vaggeryd  14,0 2025
171 Mullsjö  14,0 2025
172 Gnosjö  14,0 2025
173 Gislaved  14,0 2025
174 Västerås  14,0 2025
175 Varberg  14,0 2025
176 Falkenberg  14,0 2025
177 Fagersta  14,0 2025
178 Nässjö  14,0 2025
179 Arvika  13,0 2025
180 Kristinehamn  13,0 2025
181 Forshaga  13,0 2025
182 Säffle  13,0 2025
183 Karlstad  13,0 2025
184 Filipstad  13,0 2025
185 Torsby  13,0 2025
186 Kil  13,0 2025
187 Grums  13,0 2025
188 Munkfors  13,0 2025
189 Hammarö  13,0 2025
190 Hagfors  13,0 2025
191 Årjäng  13,0 2025
192 Eda  13,0 2025
193 Sunne  13,0 2025
194 Storfors  13,0 2025
195 Ragunda  11,0 2025
196 Alvesta  11,0 2025
197 Askersund  11,0 2025
198 Berg  11,0 2025
199 Bollnäs  11,0 2025
200 Bräcke  11,0 2025
201 Degerfors  11,0 2025
202 Gävle  11,0 2025
203 Karlskoga  11,0 2025
204 Hallsberg  11,0 2025
205 Hofors  11,0 2025
206 Hudiksvall  11,0 2025
207 Hällefors  11,0 2025
208 Härjedalen  11,0 2025
209 Krokom  11,0 2025
210 Kumla  11,0 2025
211 Laxå  11,0 2025
212 Lekeberg  11,0 2025
213 Lessebo  11,0 2025
214 Lindesberg  11,0 2025
215 Nora  11,0 2025
216 Ljungby  11,0 2025
217 Ljusdal  11,0 2025
218 Ljusnarsberg  11,0 2025
219 Markaryd  11,0 2025
220 Nordanstig  11,0 2025
221 Ockelbo  11,0 2025
222 Ovanåker  11,0 2025
223 Sandviken  11,0 2025
224 Strömsund  11,0 2025
225 Söderhamn  11,0 2025
226 Tingsryd  11,0 2025
227 Uppvidinge  11,0 2025
228 Växjö  11,0 2025
229 Åre  11,0 2025
230 Älmhult  11,0 2025
231 Örebro  11,0 2025
232 Östersund  11,0 2025
233 Kiruna  10,0 2025
234 Piteå  10,0 2025
235 Pajala  10,0 2025
236 Boden  10,0 2025
237 Älvsbyn  10,0 2025
238 Arjeplog  10,0 2025
239 Gällivare  10,0 2025
240 Överkalix  10,0 2025
241 Arvidsjaur  10,0 2025
242 Övertorneå  10,0 2025
243 Haparanda  10,0 2025
244 Jokkmokk  10,0 2025
245 Luleå  10,0 2025
246 Kalix  10,0 2025
247 Örnsköldsvik  9,0 2025
248 Kramfors  9,0 2025
249 Härnösand  9,0 2025
250 Ånge  9,0 2025
251 Timrå  9,0 2025
252 Sundsvall  9,0 2025
253 Sollefteå  9,0 2025
254 Mörbylånga  8,0 2025
255 Emmaboda  8,0 2025
256 Borgholm  8,0 2025
257 Oskarshamn  8,0 2025
258 Högsby  8,0 2025
259 Hultsfred  8,0 2025
260 Nybro  8,0 2025
261 Torsås  8,0 2025
262 Mönsterås  8,0 2025
263 Kalmar  8,0 2025
264 Västervik  8,0 2025
265 Vimmerby  8,0 2025
266 Rättvik  7,0 2025
267 Leksand  7,0 2025
268 Ludvika  7,0 2025
269 Vansbro  7,0 2025
270 Smedjebacken  7,0 2025
271 Malung-Sälen  7,0 2025
272 Mora  7,0 2025
273 Säter  7,0 2025
274 Hedemora  7,0 2025
275 Gagnef  7,0 2025
276 Älvdalen  7,0 2025
277 Falun  7,0 2025
278 Orsa  7,0 2025
279 Borlänge  7,0 2025
280 Avesta  7,0 2025
281 Gotland  4,0 2025
Datakälla: Svensk Kollektivtrafik: Kollektivtrafikbarometern

Kommentar

Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen har lanserat målet att 40 procent av de motoriserade resorna på land ska ske med kollektivtrafik senast år 2030.

Som landbaserade motoriserade resor räknas kollektivtrafik, bilresor, samt resor med MC och moped. Med kollektivtrafik menas resor med offentligt upphandlad kollektivtrafik, kommersiell buss- och tågtrafik samt taxi. Med andra ord räknas taxiresor inte som biltrafik utan som kollektivtrafik.

Denna indikator används för att beräkna index H6. Mer bakgrund till detta index och en kortfattad analys av utvecklingen ges under diagrammet som visar graden av måluppfyllelse.

För kommuner gäller siffran marknadsandelen för kollektivtrafiken i det län kommunen tillhör. Indikator B3C visar andelen resor med kollektivtrafik i en stor del av landets kommuner enligt lokala resvaneundersökningar.

Övriga kommentarer
Jämförbara data saknas för år 2016 eftersom Stockholms länstrafik (SL) inte deltog i Kollektivtrafikbarometern detta år.

Till och med år 2016 använde Svensk Kollektivtrafik telefonintervjuer för att inhämta underlag till beräkning av kollektivtrafikens marknadsandel enligt ovan. Från och med år 2017 har en mixad insamlingsmetod använts där de flesta respondenter besvarat frågorna på egen hand via en webbenkät. Denna förändring kan ha påverkat respondenternas sätt att svara.

Tendensen är att den nya metoden i något högre grad än tidigare fångar studerande, storstadsbor och vaneresenärer. I dessa grupper är kollektivtrafikens marknadsandel högre än i övriga grupper. Vi får alltså ett tidsseriebrott år 2017, då marknadsandelen förmodligen justerades upp något på grund av metodförändringen.

Se också index H4 som redovisar resesträckor i kollektivtrafiken, samt index H5 som uttrycker ett mål för överflyttning till gång, cykel och kollektivtrafik. Se även Indikator B3C visar andelen resor med kollektivtrafik enligt den nationella revaneundersökningen, samt enligt resvaneundersökningar på kommunal nivå.

Se även indikatorn B2B för andelen förnybar energi i kollektivtrafiken.

Uppdaterad: 2026-02-17