Gå direkt till sidans innehåll

Kollektivtrafikens marknadsandel

Indikator K. H.H.6. 2

Den procentuella andelen resor med kollektivtrafik bland alla landbaserade motoriserade resor

Rad-id Kommun Senaste värdet (%) Datum
0 Solna  46,0 2025
1 Österåker  46,0 2025
2 Tyresö  46,0 2025
3 Vaxholm  46,0 2025
4 Järfälla  46,0 2025
5 Vallentuna  46,0 2025
6 Värmdö  46,0 2025
7 Danderyd  46,0 2025
8 Södertälje  46,0 2025
9 Botkyrka  46,0 2025
10 Lidingö  46,0 2025
11 Huddinge  46,0 2025
12 Sigtuna  46,0 2025
13 Sundbyberg  46,0 2025
14 Nykvarn  46,0 2025
15 Salem  46,0 2025
16 Upplands Väsby  46,0 2025
17 Upplands-Bro  46,0 2025
18 Ekerö  46,0 2025
19 Stockholm  46,0 2025
20 Sollentuna  46,0 2025
21 Norrtälje  46,0 2025
22 Nynäshamn  46,0 2025
23 Nacka  46,0 2025
24 Haninge  46,0 2025
25 Täby  46,0 2025
26 Mellerud  30,0 2025
27 Vänersborg  30,0 2025
28 Mark  30,0 2025
29 Sotenäs  30,0 2025
30 Dals-Ed  30,0 2025
31 Lilla Edet  30,0 2025
32 Lidköping  30,0 2025
33 Herrljunga  30,0 2025
34 Essunga  30,0 2025
35 Hjo  30,0 2025
36 Falköping  30,0 2025
37 Vara  30,0 2025
38 Lerum  30,0 2025
39 Strömstad  30,0 2025
40 Färgelanda  30,0 2025
41 Skara  30,0 2025
42 Grästorp  30,0 2025
43 Gullspång  30,0 2025
44 Kungälv  30,0 2025
45 Ulricehamn  30,0 2025
46 Göteborg  30,0 2025
47 Götene  30,0 2025
48 Uddevalla  30,0 2025
49 Mariestad  30,0 2025
50 Trollhättan  30,0 2025
51 Alingsås  30,0 2025
52 Orust  30,0 2025
53 Lysekil  30,0 2025
54 Svenljunga  30,0 2025
55 Tranemo  30,0 2025
56 Töreboda  30,0 2025
57 Härryda  30,0 2025
58 Åmål  30,0 2025
59 Vårgårda  30,0 2025
60 Bengtsfors  30,0 2025
61 Ale  30,0 2025
62 Tjörn  30,0 2025
63 Mölndal  30,0 2025
64 Karlsborg  30,0 2025
65 Tidaholm  30,0 2025
66 Partille  30,0 2025
67 Tibro  30,0 2025
68 Tanum  30,0 2025
69 Skövde  30,0 2025
70 Munkedal  30,0 2025
71 Öckerö  30,0 2025
72 Bollebygd  30,0 2025
73 Stenungsund  30,0 2025
74 Borås  30,0 2025
75 Lomma  27,0 2025
76 Staffanstorp  27,0 2025
77 Osby  27,0 2025
78 Ängelholm  27,0 2025
79 Åstorp  27,0 2025
80 Bjuv  27,0 2025
81 Älvkarleby  27,0 2025
82 Bromölla  27,0 2025
83 Burlöv  27,0 2025
84 Båstad  27,0 2025
85 Eslöv  27,0 2025
86 Vellinge  27,0 2025
87 Enköping  27,0 2025
88 Ystad  27,0 2025
89 Höör  27,0 2025
90 Uppsala  27,0 2025
91 Östra Göinge  27,0 2025
92 Heby  27,0 2025
93 Håbo  27,0 2025
94 Trelleborg  27,0 2025
95 Hörby  27,0 2025
96 Hässleholm  27,0 2025
97 Höganäs  27,0 2025
98 Tomelilla  27,0 2025
99 Tierp  27,0 2025
100 Klippan  27,0 2025
101 Knivsta  27,0 2025
102 Kristianstad  27,0 2025
103 Svedala  27,0 2025
104 Örkelljunga  27,0 2025
105 Kävlinge  27,0 2025
106 Östhammar  27,0 2025
107 Helsingborg  27,0 2025
108 Landskrona  27,0 2025
109 Perstorp  27,0 2025
110 Svalöv  27,0 2025
111 Skurup  27,0 2025
112 Lund  27,0 2025
113 Malmö  27,0 2025
114 Sjöbo  27,0 2025
115 Simrishamn  27,0 2025
116 Riket  26,0 2025
117 Linköping  19,0 2025
118 Ydre  19,0 2025
119 Mjölby  19,0 2025
120 Vadstena  19,0 2025
121 Söderköping  19,0 2025
122 Valdemarsvik  19,0 2025
123 Ödeshög  19,0 2025
124 Finspång  19,0 2025
125 Åtvidaberg  19,0 2025
126 Kinda  19,0 2025
127 Norrköping  19,0 2025
128 Motala  19,0 2025
129 Boxholm  19,0 2025
130 Olofström  15,0 2025
131 Vännäs  15,0 2025
132 Norsjö  15,0 2025
133 Umeå  15,0 2025
134 Malå  15,0 2025
135 Ronneby  15,0 2025
136 Nordmaling  15,0 2025
137 Robertsfors  15,0 2025
138 Storuman  15,0 2025
139 Vilhelmina  15,0 2025
140 Dorotea  15,0 2025
141 Vindeln  15,0 2025
142 Bjurholm  15,0 2025
143 Sorsele  15,0 2025
144 Åsele  15,0 2025
145 Skellefteå  15,0 2025
146 Sölvesborg  15,0 2025
147 Karlskrona  15,0 2025
148 Lycksele  15,0 2025
149 Karlshamn  15,0 2025
150 Sävsjö  14,0 2025
151 Hallstahammar  14,0 2025
152 Halmstad  14,0 2025
153 Aneby  14,0 2025
154 Arboga  14,0 2025
155 Eksjö  14,0 2025
156 Fagersta  14,0 2025
157 Falkenberg  14,0 2025
158 Gislaved  14,0 2025
159 Gnosjö  14,0 2025
160 Habo  14,0 2025
161 Hylte  14,0 2025
162 Jönköping  14,0 2025
163 Kungsbacka  14,0 2025
164 Kungsör  14,0 2025
165 Köping  14,0 2025
166 Laholm  14,0 2025
167 Mullsjö  14,0 2025
168 Norberg  14,0 2025
169 Nässjö  14,0 2025
170 Sala  14,0 2025
171 Skinnskatteberg  14,0 2025
172 Surahammar  14,0 2025
173 Tranås  14,0 2025
174 Vaggeryd  14,0 2025
175 Varberg  14,0 2025
176 Vetlanda  14,0 2025
177 Värnamo  14,0 2025
178 Västerås  14,0 2025
179 Karlstad  13,0 2025
180 Arvika  13,0 2025
181 Säffle  13,0 2025
182 Storfors  13,0 2025
183 Sunne  13,0 2025
184 Grums  13,0 2025
185 Torsby  13,0 2025
186 Eda  13,0 2025
187 Hammarö  13,0 2025
188 Forshaga  13,0 2025
189 Kristinehamn  13,0 2025
190 Årjäng  13,0 2025
191 Hagfors  13,0 2025
192 Filipstad  13,0 2025
193 Kil  13,0 2025
194 Munkfors  13,0 2025
195 Lessebo  11,0 2025
196 Strömsund  11,0 2025
197 Lekeberg  11,0 2025
198 Åre  11,0 2025
199 Bollnäs  11,0 2025
200 Laxå  11,0 2025
201 Kumla  11,0 2025
202 Krokom  11,0 2025
203 Växjö  11,0 2025
204 Nora  11,0 2025
205 Söderhamn  11,0 2025
206 Bräcke  11,0 2025
207 Örebro  11,0 2025
208 Karlskoga  11,0 2025
209 Degerfors  11,0 2025
210 Tingsryd  11,0 2025
211 Ragunda  11,0 2025
212 Ovanåker  11,0 2025
213 Härjedalen  11,0 2025
214 Sandviken  11,0 2025
215 Hällefors  11,0 2025
216 Hudiksvall  11,0 2025
217 Hofors  11,0 2025
218 Gävle  11,0 2025
219 Ockelbo  11,0 2025
220 Hallsberg  11,0 2025
221 Uppvidinge  11,0 2025
222 Östersund  11,0 2025
223 Markaryd  11,0 2025
224 Nordanstig  11,0 2025
225 Älmhult  11,0 2025
226 Alvesta  11,0 2025
227 Ljusnarsberg  11,0 2025
228 Ljusdal  11,0 2025
229 Askersund  11,0 2025
230 Berg  11,0 2025
231 Ljungby  11,0 2025
232 Lindesberg  11,0 2025
233 Övertorneå  10,0 2025
234 Luleå  10,0 2025
235 Kiruna  10,0 2025
236 Kalix  10,0 2025
237 Jokkmokk  10,0 2025
238 Älvsbyn  10,0 2025
239 Haparanda  10,0 2025
240 Gällivare  10,0 2025
241 Överkalix  10,0 2025
242 Boden  10,0 2025
243 Arvidsjaur  10,0 2025
244 Arjeplog  10,0 2025
245 Pajala  10,0 2025
246 Piteå  10,0 2025
247 Timrå  9,0 2025
248 Sollefteå  9,0 2025
249 Ånge  9,0 2025
250 Härnösand  9,0 2025
251 Örnsköldsvik  9,0 2025
252 Kramfors  9,0 2025
253 Sundsvall  9,0 2025
254 Västervik  8,0 2025
255 Borgholm  8,0 2025
256 Mönsterås  8,0 2025
257 Hultsfred  8,0 2025
258 Emmaboda  8,0 2025
259 Torsås  8,0 2025
260 Högsby  8,0 2025
261 Vimmerby  8,0 2025
262 Kalmar  8,0 2025
263 Oskarshamn  8,0 2025
264 Mörbylånga  8,0 2025
265 Nybro  8,0 2025
266 Säter  7,0 2025
267 Smedjebacken  7,0 2025
268 Ludvika  7,0 2025
269 Älvdalen  7,0 2025
270 Malung-Sälen  7,0 2025
271 Vansbro  7,0 2025
272 Rättvik  7,0 2025
273 Orsa  7,0 2025
274 Mora  7,0 2025
275 Falun  7,0 2025
276 Avesta  7,0 2025
277 Gagnef  7,0 2025
278 Hedemora  7,0 2025
279 Borlänge  7,0 2025
280 Leksand  7,0 2025
281 Gotland  4,0 2025
Datakälla: Svensk Kollektivtrafik: Kollektivtrafikbarometern

Kommentar

Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen har lanserat målet att 40 procent av de motoriserade resorna på land ska ske med kollektivtrafik senast år 2030.

Som landbaserade motoriserade resor räknas kollektivtrafik, bilresor, samt resor med MC och moped. Med kollektivtrafik menas resor med offentligt upphandlad kollektivtrafik, kommersiell buss- och tågtrafik samt taxi. Med andra ord räknas taxiresor inte som biltrafik utan som kollektivtrafik.

Denna indikator används för att beräkna index H6. Mer bakgrund till detta index och en kortfattad analys av utvecklingen ges under diagrammet som visar graden av måluppfyllelse.

För kommuner gäller siffran marknadsandelen för kollektivtrafiken i det län kommunen tillhör. Indikator B3C visar andelen resor med kollektivtrafik i en stor del av landets kommuner enligt lokala resvaneundersökningar.

Övriga kommentarer
Jämförbara data saknas för år 2016 eftersom Stockholms länstrafik (SL) inte deltog i Kollektivtrafikbarometern detta år.

Till och med år 2016 använde Svensk Kollektivtrafik telefonintervjuer för att inhämta underlag till beräkning av kollektivtrafikens marknadsandel enligt ovan. Från och med år 2017 har en mixad insamlingsmetod använts där de flesta respondenter besvarat frågorna på egen hand via en webbenkät. Denna förändring kan ha påverkat respondenternas sätt att svara.

Tendensen är att den nya metoden i något högre grad än tidigare fångar studerande, storstadsbor och vaneresenärer. I dessa grupper är kollektivtrafikens marknadsandel högre än i övriga grupper. Vi får alltså ett tidsseriebrott år 2017, då marknadsandelen förmodligen justerades upp något på grund av metodförändringen.

Se också index H4 som redovisar resesträckor i kollektivtrafiken, samt index H5 som uttrycker ett mål för överflyttning till gång, cykel och kollektivtrafik. Se även Indikator B3C visar andelen resor med kollektivtrafik enligt den nationella revaneundersökningen, samt enligt resvaneundersökningar på kommunal nivå.

Se även indikatorn B2B för andelen förnybar energi i kollektivtrafiken.

Uppdaterad: 2026-02-17