Indikatorer för fossiloberoende transporter år 2030
Startsida /
Kommunala indikatorer/
Kommunens verksamhet/
Beteendet/
Resvanor vid pendling och tjänsteresor (B3L_KV)/
Antal tjänsteresor - fördelning på färdsätt/
Kollektivtrafik
Andel tjänsteresor med kollektivtrafik
- Diagram
- Tabell
- Jämför
Procentuell andel av de kommunanställdas tjänsteresor som sker med kollektivtrafik
| Mätområde | Datum | Värde (%) |
|---|---|---|
| Ale | 2022 | 13,9 |
| Arvika | 2023 | 43,0 |
| Borlänge | 2022 | 5,0 |
| Botkyrka | 2017 | 38,0 |
| Botkyrka | 2022 | 25,0 |
| Danderyd | 2017 | 26,0 |
| Danderyd | 2022 | 24,0 |
| Danderyd | 2023 | 24,0 |
| Eksjö | 2022 | 6,0 |
| Eksjö | 2023 | 6,0 |
| Enköping | 2022 | 0,0 |
| Eskilstuna | 2022 | 27,0 |
| Eskilstuna | 2023 | 6,0 |
| Gotland | 2022 | 1,0 |
| Gotland | 2023 | 1,0 |
| Gävle | 2014 | 27,1 |
| Gävle | 2017 | 22,0 |
| Huddinge | 2017 | 35,0 |
| Huddinge | 2022 | 34,0 |
| Huddinge | 2023 | 44,0 |
| Håbo | 2023 | 40,0 |
| Härjedalen | 2022 | 10,0 |
| Härjedalen | 2023 | 25,0 |
| Härnösand | 2022 | 24,0 |
| Härnösand | 2023 | 24,3 |
| Hässleholm | 2022 | 2,0 |
| Järfälla | 2017 | 43,0 |
| Järfälla | 2022 | 19,0 |
| Järfälla | 2023 | 24,0 |
| Jönköping | 2023 | 10,0 |
| Karlskoga | 2022 | 0,0 |
| Karlskrona | 2017 | 38,0 |
| Karlstad | 2022 | 10,0 |
| Karlstad | 2023 | 11,0 |
| Katrineholm | 2022 | 10,0 |
| Klippan | 2023 | 5,0 |
| Kristianstad | 2022 | 15,0 |
| Kristianstad | 2023 | 23,7 |
| Lerum | 2022 | 10,0 |
| Lidköping | 2014 | 15,0 |
| Lidköping | 2022 | 12,0 |
| Linköping | 2023 | 8,0 |
| Lund | 2016 | 14,0 |
| Lund | 2017 | 14,0 |
| Mellerud | 2022 | 30,0 |
| Mölndal | 2016 | 22,0 |
| Mölndal | 2022 | 22,0 |
| Nynäshamn | 2022 | 24,0 |
| Nynäshamn | 2023 | 23,6 |
| Ockelbo | 2022 | 21,0 |
| Ockelbo | 2023 | 15,0 |
| Piteå | 2022 | 0,0 |
| Sandviken | 2022 | 5,0 |
| Sigtuna | 2022 | 6,0 |
| Simrishamn | 2023 | 10,0 |
| Skurup | 2022 | 3,3 |
| Timrå | 2022 | 17,0 |
| Torsås | 2023 | 3,0 |
| Tranås | 2022 | 5,0 |
| Tranås | 2023 | 9,0 |
| Trollhättan | 2023 | 13,0 |
| Tyresö | 2022 | 27,0 |
| Upplands Väsby | 2023 | 35,0 |
| Vaggeryd | 2022 | 5,0 |
| Varberg | 2022 | 33,0 |
| Värmdö | 2023 | 19,0 |
| Västervik | 2022 | 14,0 |
| Västerås | 2023 | 18,0 |
| Växjö | 2022 | 5,0 |
| Växjö | 2023 | 5,0 |
| Ånge | 2014 | 11,0 |
| Ängelholm | 2022 | 9,0 |
| Örebro | 2022 | 3,0 |
Datakälla: Enkätundersökning
Kommentar
Jämförelser mellan kommunerna bör göras med stor försiktighet, dels därför att de har olika förutsättningar med olika stor tillgång till kollektivtrafik, dels därför att deras resvaneundersökningar kan ha formulerats på olika sätt med olika avgränsningar.
Årtalet som anges motsvarar det år enkätsvaret gavs, ej det år resvaneundersökningen genomfördes.
Motsvarande uppgifter för alla kommuninvånare visas i indikator B3L_KH.
Liknande uppgifter för riket som helhet visas i indikator B3L.
Indikator K.V.B3.L.2.3
Uppdaterad: 2023-11-19
2030-sekretariatet
2030-sekretariatet presenterar de nationella indikatorerna
Gröna Mobilister
Gröna Mobilister presenterar de kommunala indikatorerna tillsammans med 2030-sekretariatet
Miljöbarometern
Verktyg för effektiv miljö- och hållbarhetsredovisning