På väg mot fossilfria transporter
Växthusgasutsläpp från tunga lastbilar
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (ton CO2ekv/inv) |
|---|---|---|---|
| 0 | Värnamo | 2010 | 1,268 |
| 1 | Värnamo | 2011 | 1,223 |
| 2 | Värnamo | 2012 | 1,128 |
| 3 | Värnamo | 2013 | 1,081 |
| 4 | Värnamo | 2014 | 1,039 |
| 5 | Värnamo | 2015 | 1,000 |
| 6 | Värnamo | 2016 | 0,905 |
| 7 | Värnamo | 2017 | 0,893 |
| 8 | Värnamo | 2018 | 0,886 |
| 9 | Värnamo | 2019 | 0,887 |
| 10 | Värnamo | 2020 | 0,857 |
| 11 | Värnamo | 2021 | 0,881 |
| 12 | Värnamo | 2022 | 0,767 |
Datakälla: Naturvårdsverket: Utsläpp av växthusgaser från inrikes transporter (Sveriges officiella statistik), Nationella emissionsdatabasen/RUS, SCB: Befolkningsstatistik
Kommentar
Växthusgasutsläppen från tunga lastbilar minskar dels för att en allt större andel förnybar energi används, dels för att energianvändningen i lastbilstrafiken minskar.
Den kommunala siffran motsvarar utsläppen från trafiken på vägarna i kommunen dividerat med antalet kommuninvånare. Utsläppen beror på hur stor genomfartstrafiken är, vilket gör att siffran inte speglar kommuninvånarnas beteende. Jämförelser mellan kommuner blir vanskliga.