Växthusgasutsläpp från tunga lastbilar

Indikator K. H.K.4. 3

Diagram
Tabell
Jämför

Territoriella växthusgasutsläpp per capita från trafiken av tunga lastbilar (Ton CO2ekv/capita)

Välj kommun
Rad-id	Mätområde	Datum	Värde (ton CO2ekv/inv)
0	Olofström	2010	0,371
1	Olofström	2011	0,362
2	Olofström	2012	0,334
3	Olofström	2013	0,322
4	Olofström	2014	0,308
5	Olofström	2015	0,294
6	Olofström	2016	0,265
7	Olofström	2017	0,265
8	Olofström	2018	0,237
9	Olofström	2019	0,240
10	Olofström	2020	0,234
11	Olofström	2021	0,242
12	Olofström	2022	0,213

Datakälla: Naturvårdsverket: Utsläpp av växthusgaser från inrikes transporter (Sveriges officiella statistik), Nationella emissionsdatabasen/RUS, SCB: Befolkningsstatistik

Exportera data till Excel

Kommentar

Växthusgasutsläppen från tunga lastbilar minskar dels för att en allt större andel förnybara energi drivmedel används, dels för att energianvändningen i lastbilstrafiken minskar som en följd av att fordonen blir mer energieffektiva. Andelen fossiloberoende nya tunga lastbilar växer i snabb takt, vilket inger hopp om att den tunga trafikens klimatpåverkan ska fortsätta att minska. Bland dessa fossiloberoende nya tunga lastbilar dominerar biogaslastbilarna, men försäljningen av eldrivna tunga lastbilar ökar också.

Övriga kommentarer
Den kommunala siffran motsvarar utsläppen från trafiken på vägarna i kommunen dividerat med antalet kommuninvånare. Utsläppen beror på hur stor genomfartstrafiken är, vilket gör att siffran inte speglar kommuninvånarnas beteende. Jämförelser mellan kommuner blir vanskliga.