På väg mot fossilfria transporter
Växthusgasutsläpp från tunga lastbilar
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (ton CO2ekv/inv) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Öckerö |
2010 |
0,050 |
|
1 |
Öckerö |
2011 |
0,048 |
|
2 |
Öckerö |
2012 |
0,044 |
|
3 |
Öckerö |
2013 |
0,043 |
|
4 |
Öckerö |
2014 |
0,041 |
|
5 |
Öckerö |
2015 |
0,039 |
|
6 |
Öckerö |
2016 |
0,036 |
|
7 |
Öckerö |
2017 |
0,042 |
|
8 |
Öckerö |
2018 |
0,043 |
|
9 |
Öckerö |
2019 |
0,043 |
|
10 |
Öckerö |
2020 |
0,041 |
|
11 |
Öckerö |
2021 |
0,043 |
|
12 |
Öckerö |
2022 |
0,038 |
Kommentar
Växthusgasutsläppen från tunga lastbilar minskar dels för att en allt större andel förnybar energi används, dels för att energianvändningen i lastbilstrafiken minskar.
Den kommunala siffran motsvarar utsläppen från trafiken på vägarna i kommunen dividerat med antalet kommuninvånare. Utsläppen beror på hur stor genomfartstrafiken är, vilket gör att siffran inte speglar kommuninvånarnas beteende. Jämförelser mellan kommuner blir vanskliga.