Antal personbilar i trafik

Indikator K. H.B1.A. 1

Diagram
Tabell
Jämför

Antal personbilar i trafik per 1 000 invånare

Välj kommun
Rad-id	Mätområde	Datum	Värde (Antal/1 000 inv)
0	Örnsköldsvik	2006	530,7
1	Örnsköldsvik	2007	535,2
2	Örnsköldsvik	2008	535,5
3	Örnsköldsvik	2009	539,5
4	Örnsköldsvik	2010	541,2
5	Örnsköldsvik	2011	550,5
6	Örnsköldsvik	2012	554,3
7	Örnsköldsvik	2013	557,6
8	Örnsköldsvik	2014	562,8
9	Örnsköldsvik	2015	564,3
10	Örnsköldsvik	2016	565,7
11	Örnsköldsvik	2017	567,2
12	Örnsköldsvik	2018	567,4
13	Örnsköldsvik	2019	565,2
14	Örnsköldsvik	2020	568,6
15	Örnsköldsvik	2021	566,1
16	Örnsköldsvik	2022	570,2
17	Örnsköldsvik	2023	571,9

Exportera data till Excel

Kommentar

Analys
Antalet registrerade personbilar per capita har förblivit i det närmaste konstant under hela mätperioden, även om en liten nedgång sedan år 2021 kan skönjas. Inga säkra tecken på att alternativen till bilen vinner mark i svenskarnas resmönster kan dock spåras i denna indikator.

Detta speglas av att körsträckan i bil per capita också förblivit nästan konstant under samma tidsperiod. Här finns dock en tydligare antydan till att detta trafikarbete per capita börjat minska. En liknande trend kan ses i resesträckan per bil, som uppvisar ett svag avtagande. Det finns alltså tecken på att vi börjar använda befintlig fordonsflotta allt mindre effektivt, trots ambitioner om motsatsen med uppmuntran till samåkning och bildandet av bilpooler.

Övriga kommentarer
För kommunerna gäller siffran de fordon som är registrerade i den aktuella kommunen. Denna siffra påverkas av var företag registrerar sina fordon och speglar därför inte nödvändigtvis kommuninvånarnas beteende. Till exempel är många hyrbilar registrerade i Solna. Ett leasingföretag flyttade år 2011 från Malmö till Lund, vilket ger ett hack i kurvorna för båda kommunerna.