På väg mot fossilfria transporter
Genomsnittligt koldioxidutsläpp hos kommunala personbilar
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (g CO2/km) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Örkelljunga |
2010 |
187,3 |
|
1 |
Örkelljunga |
2011 |
161,1 |
|
2 |
Örkelljunga |
2012 |
148,3 |
|
3 |
Örkelljunga |
2013 |
135,2 |
|
4 |
Örkelljunga |
2015 |
119,3 |
|
5 |
Örkelljunga |
2016 |
109,0 |
|
6 |
Örkelljunga |
2017 |
107,9 |
|
7 |
Örkelljunga |
2018 |
98,9 |
|
8 |
Örkelljunga |
2019 |
100,0 |
|
9 |
Örkelljunga |
2020 |
105,2 |
|
10 |
Örkelljunga |
2021 |
107,9 |
|
11 |
Örkelljunga |
2022 |
100,3 |
|
12 |
Örkelljunga |
2023 |
100,8 |
Kommentar
Värdet för riket som helhet motsvarar det genomsnittliga koldioxidutsläppet hos de persontbilar som används i alla 290 kommuners verksamhet. Detta värde kan jämföras med det genomsnittliga utsläppet hos alla personbilar i Sverige som visas i indikator B1M.
Läs mer om dessa data hos Miljöfordonsdiagnos.