På väg mot fossilfria transporter
Genomsnittligt koldioxidutsläpp hos kommunala personbilar
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (g CO2/km) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Trollhättan |
2010 |
160,0 |
|
1 |
Trollhättan |
2011 |
161,1 |
|
2 |
Trollhättan |
2012 |
155,2 |
|
3 |
Trollhättan |
2013 |
153,0 |
|
4 |
Trollhättan |
2014 |
145,5 |
|
5 |
Trollhättan |
2015 |
138,0 |
|
6 |
Trollhättan |
2016 |
130,9 |
|
7 |
Trollhättan |
2017 |
123,1 |
|
8 |
Trollhättan |
2018 |
116,2 |
|
9 |
Trollhättan |
2019 |
103,5 |
|
10 |
Trollhättan |
2020 |
99,7 |
|
11 |
Trollhättan |
2021 |
96,0 |
|
12 |
Trollhättan |
2022 |
94,0 |
|
13 |
Trollhättan |
2023 |
94,3 |
Kommentar
Värdet för riket som helhet motsvarar det genomsnittliga koldioxidutsläppet hos de persontbilar som används i alla 290 kommuners verksamhet. Detta värde kan jämföras med det genomsnittliga utsläppet hos alla personbilar i Sverige som visas i indikator B1M.
Läs mer om dessa data hos Miljöfordonsdiagnos.