Genomsnittligt koldioxidutsläpp hos kommunala personbilar
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (g CO2/km) |
|---|---|---|---|
| 0 | Oxelösund | 2010 | 155,9 |
| 1 | Oxelösund | 2011 | 149,9 |
| 2 | Oxelösund | 2012 | 148,9 |
| 3 | Oxelösund | 2013 | 140,3 |
| 4 | Oxelösund | 2014 | 131,3 |
| 5 | Oxelösund | 2015 | 122,2 |
| 6 | Oxelösund | 2016 | 124,6 |
| 7 | Oxelösund | 2017 | 122,5 |
| 8 | Oxelösund | 2018 | 121,1 |
| 9 | Oxelösund | 2019 | 117,6 |
| 10 | Oxelösund | 2020 | 123,3 |
| 11 | Oxelösund | 2021 | 120,7 |
| 12 | Oxelösund | 2022 | 108,0 |
| 13 | Oxelösund | 2023 | 101,4 |
Datakälla: Miljöfordon Sverige: Miljöfordonsdiagnos
Kommentar
Värdet för riket som helhet motsvarar det genomsnittliga koldioxidutsläppet hos de persontbilar som används i alla 290 kommuners verksamhet. Detta värde kan jämföras med det genomsnittliga utsläppet hos alla personbilar i Sverige som visas i indikator B1M.
Läs mer om dessa data hos Miljöfordonsdiagnos.
På väg mot fossilfria transporter