På väg mot fossilfria transporter
Genomsnittligt koldioxidutsläpp hos kommunala personbilar
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (g CO2/km) |
|---|---|---|---|
| 0 | Ljusnarsberg | 2010 | 166,1 |
| 1 | Ljusnarsberg | 2011 | 167,3 |
| 2 | Ljusnarsberg | 2012 | 171,1 |
| 3 | Ljusnarsberg | 2013 | 160,5 |
| 4 | Ljusnarsberg | 2015 | 156,7 |
| 5 | Ljusnarsberg | 2016 | 136,6 |
| 6 | Ljusnarsberg | 2017 | 124,3 |
| 7 | Ljusnarsberg | 2018 | 126,3 |
| 8 | Ljusnarsberg | 2019 | 139,3 |
| 9 | Ljusnarsberg | 2020 | 146,3 |
| 10 | Ljusnarsberg | 2021 | 147,0 |
| 11 | Ljusnarsberg | 2022 | 132,5 |
| 12 | Ljusnarsberg | 2023 | 132,3 |
Datakälla: Miljöfordon Sverige: Miljöfordonsdiagnos
Kommentar
Värdet för riket som helhet motsvarar det genomsnittliga koldioxidutsläppet hos de persontbilar som används i alla 290 kommuners verksamhet. Detta värde kan jämföras med det genomsnittliga utsläppet hos alla personbilar i Sverige som visas i indikator B1M.
Läs mer om dessa data hos Miljöfordonsdiagnos.