Genomsnittligt koldioxidutsläpp hos kommunala personbilar
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (g CO2/km) |
|---|---|---|---|
| 0 | Ljungby | 2010 | 163,9 |
| 1 | Ljungby | 2011 | 158,1 |
| 2 | Ljungby | 2012 | 148,5 |
| 3 | Ljungby | 2013 | 140,2 |
| 4 | Ljungby | 2014 | 135,0 |
| 5 | Ljungby | 2015 | 120,8 |
| 6 | Ljungby | 2016 | 111,9 |
| 7 | Ljungby | 2017 | 109,7 |
| 8 | Ljungby | 2018 | 110,4 |
| 9 | Ljungby | 2019 | 109,2 |
| 10 | Ljungby | 2020 | 112,1 |
| 11 | Ljungby | 2021 | 110,7 |
| 12 | Ljungby | 2022 | 111,0 |
| 13 | Ljungby | 2023 | 109,4 |
Datakälla: Miljöfordon Sverige: Miljöfordonsdiagnos
Kommentar
Värdet för riket som helhet motsvarar det genomsnittliga koldioxidutsläppet hos de persontbilar som används i alla 290 kommuners verksamhet. Detta värde kan jämföras med det genomsnittliga utsläppet hos alla personbilar i Sverige som visas i indikator B1M.
Läs mer om dessa data hos Miljöfordonsdiagnos.
På väg mot fossilfria transporter