Genomsnittligt koldioxidutsläpp hos kommunala personbilar
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (g CO2/km) |
|---|---|---|---|
| 0 | Falköping | 2010 | 155,2 |
| 1 | Falköping | 2011 | 144,4 |
| 2 | Falköping | 2012 | 138,0 |
| 3 | Falköping | 2013 | 131,7 |
| 4 | Falköping | 2014 | 133,3 |
| 5 | Falköping | 2015 | 126,0 |
| 6 | Falköping | 2016 | 122,1 |
| 7 | Falköping | 2017 | 113,6 |
| 8 | Falköping | 2018 | 110,4 |
| 9 | Falköping | 2019 | 110,5 |
| 10 | Falköping | 2020 | 117,3 |
| 11 | Falköping | 2021 | 115,1 |
| 12 | Falköping | 2022 | 114,4 |
| 13 | Falköping | 2023 | 109,6 |
Datakälla: Miljöfordon Sverige: Miljöfordonsdiagnos
Kommentar
Värdet för riket som helhet motsvarar det genomsnittliga koldioxidutsläppet hos de persontbilar som används i alla 290 kommuners verksamhet. Detta värde kan jämföras med det genomsnittliga utsläppet hos alla personbilar i Sverige som visas i indikator B1M.
Läs mer om dessa data hos Miljöfordonsdiagnos.
På väg mot fossilfria transporter