På väg mot fossilfria transporter
Genomsnittligt koldioxidutsläpp hos kommunala personbilar
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (g CO2/km) |
|---|---|---|---|
| 0 | Örkelljunga | 2010 | 187,3 |
| 1 | Örkelljunga | 2011 | 161,1 |
| 2 | Örkelljunga | 2012 | 148,3 |
| 3 | Örkelljunga | 2013 | 135,2 |
| 4 | Örkelljunga | 2015 | 119,3 |
| 5 | Örkelljunga | 2016 | 109,0 |
| 6 | Örkelljunga | 2017 | 107,9 |
| 7 | Örkelljunga | 2018 | 98,9 |
| 8 | Örkelljunga | 2019 | 100,0 |
| 9 | Örkelljunga | 2020 | 105,2 |
| 10 | Örkelljunga | 2021 | 107,9 |
| 11 | Örkelljunga | 2022 | 100,3 |
| 12 | Örkelljunga | 2023 | 100,8 |
Datakälla: Miljöfordon Sverige: Miljöfordonsdiagnos
Kommentar
Värdet för riket som helhet motsvarar det genomsnittliga koldioxidutsläppet hos de persontbilar som används i alla 290 kommuners verksamhet. Detta värde kan jämföras med det genomsnittliga utsläppet hos alla personbilar i Sverige som visas i indikator B1M.
Läs mer om dessa data hos Miljöfordonsdiagnos.