Indikatorer för fossiloberoende transporter år 2030
Startsida /
Kommunala indikatorer/
Kommunens verksamhet/
Bilen/
Andel fordon i trafik som kan köras med nollutsläpp (B1I_KV)/
Personbilar
Andel kommunala personbilar som kan köras med nollutsläpp
Procentuell andel personbilar i kommunal verksamhet som kan köras helt utan koldioxidutsläpp ur ett avgasrör
| Kommun | Senaste värdet (%) | Datum |
|---|---|---|
| Kävlinge | 92,6 | 2022 |
| Salem | 76,0 | 2022 |
| Öckerö | 73,8 | 2022 |
| Tyresö | 68,6 | 2022 |
| Nacka | 62,8 | 2022 |
| Vaggeryd | 62,7 | 2022 |
| Östhammar | 61,9 | 2022 |
| Varberg | 58,9 | 2022 |
| Värnamo | 55,1 | 2022 |
| Stockholm | 54,5 | 2022 |
| Hjo | 53,7 | 2022 |
| Laxå | 53,5 | 2022 |
| Lekeberg | 52,8 | 2022 |
| Vara | 51,1 | 2022 |
| Danderyd | 50,0 | 2022 |
| Habo | 50,0 | 2022 |
| Östra Göinge | 48,8 | 2022 |
| Kungsbacka | 48,5 | 2022 |
| Lerum | 48,5 | 2022 |
| Norsjö | 47,8 | 2022 |
| Gislaved | 47,3 | 2022 |
| Storfors | 44,4 | 2022 |
| Sollentuna | 43,9 | 2022 |
| Gnesta | 43,8 | 2022 |
| Landskrona | 43,5 | 2022 |
| Östersund | 43,4 | 2022 |
| Sundbyberg | 41,7 | 2022 |
| Vaxholm | 41,7 | 2022 |
| Umeå | 37,2 | 2022 |
| Forshaga | 36,4 | 2022 |
| Vingåker | 36,2 | 2022 |
| Växjö | 36,2 | 2022 |
| Orust | 36,0 | 2022 |
| Karlsborg | 35,9 | 2022 |
| Gävle | 34,6 | 2022 |
| Alvesta | 34,6 | 2022 |
| Haninge | 34,3 | 2022 |
| Vellinge | 34,2 | 2022 |
| Lysekil | 34,0 | 2022 |
| Lidköping | 33,6 | 2022 |
| Göteborg | 33,6 | 2022 |
| Skövde | 33,2 | 2022 |
| Värmdö | 32,6 | 2022 |
| Karlstad | 32,1 | 2022 |
| Osby | 31,4 | 2022 |
| Vänersborg | 30,9 | 2022 |
| Söderköping | 30,8 | 2022 |
| Bjuv | 30,8 | 2022 |
| Sandviken | 30,7 | 2022 |
| Strängnäs | 30,4 | 2022 |
| Härryda | 30,3 | 2022 |
| Uddevalla | 30,1 | 2022 |
| Lund | 29,4 | 2022 |
| Katrineholm | 29,1 | 2022 |
| Tranås | 29,1 | 2022 |
| Hudiksvall | 28,8 | 2022 |
| Åmål | 28,2 | 2022 |
| Österåker | 27,9 | 2022 |
| Borgholm | 27,7 | 2022 |
| Ale | 27,6 | 2022 |
| Täby | 27,6 | 2022 |
| Eskilstuna | 26,9 | 2022 |
| Höganäs | 26,4 | 2022 |
| Trelleborg | 25,8 | 2022 |
| Klippan | 25,4 | 2022 |
| Nordanstig | 25,4 | 2022 |
| Halmstad | 24,9 | 2022 |
| Helsingborg | 24,6 | 2022 |
| Kalmar | 24,6 | 2022 |
| Falkenberg | 24,5 | 2022 |
| Sölvesborg | 24,1 | 2022 |
| Södertälje | 23,8 | 2022 |
| Tranemo | 23,6 | 2022 |
| Svalöv | 23,0 | 2022 |
| Dals-Ed | 22,9 | 2022 |
| Vårgårda | 22,9 | 2022 |
| Trollhättan | 22,8 | 2022 |
| Finspång | 22,7 | 2022 |
| Sotenäs | 21,9 | 2022 |
| Oxelösund | 21,6 | 2022 |
| Nykvarn | 21,1 | 2022 |
| Upplands-Bro | 20,5 | 2022 |
| Ystad | 20,4 | 2022 |
| Laholm | 20,3 | 2022 |
| Lessebo | 20,0 | 2022 |
| Håbo | 20,0 | 2022 |
| Mariestad | 19,8 | 2022 |
| Huddinge | 19,8 | 2022 |
| Kumla | 19,7 | 2022 |
| Svenljunga | 19,0 | 2022 |
| Hylte | 19,0 | 2022 |
| Burlöv | 18,8 | 2022 |
| Linköping | 18,7 | 2022 |
| Ulricehamn | 18,6 | 2022 |
| Riket | 18,5 | 2022 |
| Falun | 18,2 | 2022 |
| Bollebygd | 18,2 | 2022 |
| Alingsås | 18,0 | 2022 |
| Skurup | 18,0 | 2022 |
| Nynäshamn | 17,4 | 2022 |
| Torsby | 17,0 | 2022 |
| Upplands Väsby | 16,7 | 2022 |
| Sunne | 16,2 | 2022 |
| Mölndal | 16,2 | 2022 |
| Oskarshamn | 16,1 | 2022 |
| Trosa | 15,6 | 2022 |
| Torsås | 15,5 | 2022 |
| Flen | 15,3 | 2022 |
| Mjölby | 14,8 | 2022 |
| Solna | 14,8 | 2022 |
| Nybro | 14,8 | 2022 |
| Nyköping | 14,0 | 2022 |
| Smedjebacken | 13,7 | 2022 |
| Hedemora | 13,7 | 2022 |
| Jönköping | 13,6 | 2022 |
| Hallstahammar | 13,6 | 2022 |
| Mörbylånga | 13,5 | 2022 |
| Säter | 13,2 | 2022 |
| Mora | 13,1 | 2022 |
| Karlskrona | 13,0 | 2022 |
| Kungälv | 12,9 | 2022 |
| Ängelholm | 12,9 | 2022 |
| Tierp | 12,9 | 2022 |
| Vetlanda | 12,6 | 2022 |
| Västervik | 12,6 | 2022 |
| Järfälla | 12,6 | 2022 |
| Höör | 12,5 | 2022 |
| Götene | 12,5 | 2022 |
| Perstorp | 12,5 | 2022 |
| Karlshamn | 12,4 | 2022 |
| Uppsala | 12,3 | 2022 |
| Norrköping | 12,2 | 2022 |
| Vallentuna | 12,0 | 2022 |
| Hultsfred | 11,9 | 2022 |
| Mark | 11,9 | 2022 |
| Ovanåker | 11,8 | 2022 |
| Skellefteå | 11,8 | 2022 |
| Åtvidaberg | 11,7 | 2022 |
| Älmhult | 11,5 | 2022 |
| Arvika | 11,4 | 2022 |
| Tjörn | 11,4 | 2022 |
| Degerfors | 11,3 | 2022 |
| Kristinehamn | 11,3 | 2022 |
| Färgelanda | 11,1 | 2022 |
| Strömstad | 11,0 | 2022 |
| Vimmerby | 10,8 | 2022 |
| Åre | 10,7 | 2022 |
| Sigtuna | 10,7 | 2022 |
| Örebro | 10,7 | 2022 |
| Västerås | 10,6 | 2022 |
| Bollnäs | 10,4 | 2022 |
| Fagersta | 10,3 | 2022 |
| Herrljunga | 10,3 | 2022 |
| Vansbro | 10,3 | 2022 |
| Lindesberg | 10,2 | 2022 |
| Nässjö | 10,2 | 2022 |
| Norrtälje | 10,1 | 2022 |
| Munkedal | 10,1 | 2022 |
| Borås | 10,1 | 2022 |
| Lilla Edet | 9,7 | 2022 |
| Hässleholm | 9,5 | 2022 |
| Älvsbyn | 9,5 | 2022 |
| Malmö | 9,5 | 2022 |
| Gällivare | 9,4 | 2022 |
| Nora | 9,3 | 2022 |
| Luleå | 9,0 | 2022 |
| Båstad | 8,8 | 2022 |
| Munkfors | 8,7 | 2022 |
| Tidaholm | 8,7 | 2022 |
| Svedala | 8,6 | 2022 |
| Tibro | 8,3 | 2022 |
| Vadstena | 8,0 | 2022 |
| Hallsberg | 7,8 | 2022 |
| Köping | 7,6 | 2022 |
| Örnsköldsvik | 7,5 | 2022 |
| Piteå | 7,3 | 2022 |
| Orsa | 7,1 | 2022 |
| Arboga | 7,1 | 2022 |
| Hammarö | 7,0 | 2022 |
| Åstorp | 6,9 | 2022 |
| Ekerö | 6,8 | 2022 |
| Mönsterås | 6,8 | 2022 |
| Ljungby | 6,7 | 2022 |
| Ludvika | 6,7 | 2022 |
| Filipstad | 6,6 | 2022 |
| Tanum | 6,5 | 2022 |
| Valdemarsvik | 6,5 | 2022 |
| Härnösand | 6,4 | 2022 |
| Kramfors | 6,4 | 2022 |
| Markaryd | 6,3 | 2022 |
| Åsele | 6,2 | 2022 |
| Sundsvall | 6,2 | 2022 |
| Karlskoga | 6,0 | 2022 |
| Malung-Sälen | 6,0 | 2022 |
| Avesta | 5,8 | 2022 |
| Kalix | 5,7 | 2022 |
| Älvdalen | 5,7 | 2022 |
| Ronneby | 5,6 | 2022 |
| Söderhamn | 5,6 | 2022 |
| Kiruna | 5,6 | 2022 |
| Kristianstad | 5,5 | 2022 |
| Olofström | 5,4 | 2022 |
| Enköping | 5,4 | 2022 |
| Skara | 5,2 | 2022 |
| Ljusdal | 5,1 | 2022 |
| Hällefors | 5,0 | 2022 |
| Lycksele | 4,9 | 2022 |
| Älvkarleby | 4,9 | 2022 |
| Bräcke | 4,8 | 2022 |
| Knivsta | 4,8 | 2022 |
| Haparanda | 4,5 | 2022 |
| Lomma | 4,4 | 2022 |
| Storuman | 4,3 | 2022 |
| Sjöbo | 4,3 | 2022 |
| Töreboda | 4,3 | 2022 |
| Örkelljunga | 4,3 | 2022 |
| Uppvidinge | 4,2 | 2022 |
| Kungsör | 4,2 | 2022 |
| Hofors | 4,2 | 2022 |
| Krokom | 4,0 | 2022 |
| Ockelbo | 4,0 | 2022 |
| Timrå | 3,9 | 2022 |
| Boxholm | 3,8 | 2022 |
| Eksjö | 3,8 | 2022 |
| Bengtsfors | 3,7 | 2022 |
| Essunga | 3,7 | 2022 |
| Vindeln | 3,7 | 2022 |
| Gnosjö | 3,6 | 2022 |
| Emmaboda | 3,6 | 2022 |
| Bromölla | 3,6 | 2022 |
| Malå | 3,4 | 2022 |
| Staffanstorp | 3,4 | 2022 |
| Heby | 3,3 | 2022 |
| Borlänge | 3,2 | 2022 |
| Vännäs | 3,1 | 2022 |
| Lidingö | 3,0 | 2022 |
| Mullsjö | 2,9 | 2022 |
| Sollefteå | 2,9 | 2022 |
| Aneby | 2,9 | 2022 |
| Berg | 2,8 | 2022 |
| Botkyrka | 2,8 | 2022 |
| Surahammar | 2,8 | 2022 |
| Leksand | 2,6 | 2022 |
| Vilhelmina | 2,4 | 2022 |
| Tomelilla | 2,4 | 2022 |
| Härjedalen | 2,3 | 2022 |
| Simrishamn | 2,3 | 2022 |
| Ragunda | 2,2 | 2022 |
| Partille | 2,2 | 2022 |
| Strömsund | 2,1 | 2022 |
| Boden | 2,1 | 2022 |
| Grums | 1,9 | 2022 |
| Eslöv | 1,9 | 2022 |
| Högsby | 1,9 | 2022 |
| Kil | 1,9 | 2022 |
| Kinda | 1,9 | 2022 |
| Stenungsund | 1,8 | 2022 |
| Motala | 1,8 | 2022 |
| Ånge | 1,7 | 2022 |
| Tingsryd | 1,6 | 2022 |
| Pajala | 1,5 | 2022 |
| Falköping | 1,5 | 2022 |
| Årjäng | 1,5 | 2022 |
| Hörby | 1,5 | 2022 |
| Mellerud | 1,4 | 2022 |
| Gotland | 1,0 | 2022 |
| Sala | 0,9 | 2022 |
| Skinnskatteberg | 0,0 | 2022 |
| Rättvik | 0,0 | 2022 |
| Robertsfors | 0,0 | 2022 |
| Sorsele | 0,0 | 2022 |
| Säffle | 0,0 | 2022 |
| Norberg | 0,0 | 2022 |
| Nordmaling | 0,0 | 2022 |
| Ydre | 0,0 | 2022 |
| Ödeshög | 0,0 | 2022 |
| Sävsjö | 0,0 | 2022 |
| Gagnef | 0,0 | 2022 |
| Grästorp | 0,0 | 2022 |
| Gullspång | 0,0 | 2022 |
| Hagfors | 0,0 | 2022 |
| Bjurholm | 0,0 | 2022 |
| Arjeplog | 0,0 | 2022 |
| Arvidsjaur | 0,0 | 2022 |
| Askersund | 0,0 | 2022 |
| Dorotea | 0,0 | 2022 |
| Eda | 0,0 | 2022 |
| Ljusnarsberg | 0,0 | 2022 |
| Jokkmokk | 0,0 | 2022 |
| Överkalix | 0,0 | 2022 |
| Övertorneå | 0,0 | 2022 |
Datakälla: Miljöfordon Sverige: Miljöfordonsdiagnos
Kommentar
De fordonstyper som kan köras med nollutsläpp som existerar idag är elfordon, laddhybrider och bränslecellsfordon.
Värdet för riket som helhet motsvarar den procentuella andelen av de personbilar som används i alla 290 kommuners verksamhet som kan köras med nollutsläpp. Detta värde kan jämföras med den procentuella andelen sådana personbilar i Sverige som visas i indikator B1I.
Läs mer om dessa data hos Miljöfordonsdiagnos.
Indikator K.V.B1.I.1
Uppdaterad: 2023-09-24
2030-sekretariatet
2030-sekretariatet presenterar de nationella indikatorerna
Gröna Mobilister
Gröna Mobilister presenterar de kommunala indikatorerna tillsammans med 2030-sekretariatet
Miljöbarometern
Verktyg för effektiv miljö- och hållbarhetsredovisning